Door de schok van de fossiele brandstoffen is de prijs van sommige schone alternatieve brandstoffen nu bijna op de kostprijs aangekomen.Bud Darr, uitvoerend vice-president van maritiem beleid en overheidszaken bij Mediterranean Shipping (MSC), waarschuwde dat eventuele alternatieve brandstoffen die in de toekomst worden gebruikt duurder zouden zijn dan ze in het verleden werden uitgegeven, en dat de scheepvaartsector zou moeten betalen hogere brandstofprijzen.#papieren beker grondstof bedrukt

Bud Darr zei dat de brandstofprijzen naar verwachting met twee tot acht keer de huidige normen zullen stijgen als rekening wordt gehouden met de kosten van de aanleg en levering van infrastructuur.Dit is de ervaring van bedrijven die LNG als alternatieve brandstof gebruiken, maar marktvolatiliteit kan enkele potentiële gevolgen hebben.Volgens hem betekent de recente stijging van de LNG-prijzen dat de productie van bio-LNG qua kosten concurrerend is met fossiele brandstoffen.

Mark Cameron, Chief Operating Officer van de Ierse reder Ardmore Shipping, zei dat het gebruik van schonere brandstoffen het bedrijf een “tijdelijke aanwezigheid” op de markt had gegeven.Ook wordt erkend dat er een aantal menselijke factoren spelen in de stijging van de prijzen voor scheepsbrandstoffen.#papieren bekerwaaier rauw

Ook de concurrentie op land om brandstof is een belangrijke factor die de scheepvaartsector nog niet eerder heeft opgemerkt.Bud Darr zei dat als groene ammoniak als scheepsbrandstof moet worden gebruikt, de volledige capaciteit voor hernieuwbare energie in de wereld moet worden geconcentreerd.Het productieproces van ammoniakgas is complexer: eerst moet er voldoende groene waterstof worden geproduceerd en overgedragen via nog niet ontwikkelde elektrolysers, vervolgens moet groene ammoniak worden geproduceerd via meer elektriciteits- en katalysatorprocessen, en ten slotte moet het worden geproduceerd vervoerd via onbekende transportmethoden.overgebracht naar het schip.#pe papierwaaier

Bovendien moet bij het testen van de brandstof rekening worden gehouden met de potentiële emissies die kunnen worden bereikt.Volgens sommige spelers in de scheepvaartsector is methanol momenteel de meest geschikte alternatieve brandstof; het is competitiever dan stookolie met een ultralaag zwavelgehalte en de prijs is lager dan die van dieselolie met een laag zwavelgehalte.Maar vanwege de aanhoudende volatiliteit van de markt kunnen de prijzen en beschikbaarheid van brandstof op elk moment veranderen.

Marco Fiori, CEO van de Italiaanse tankereigenaar Premuda, benadrukte de noodzaak van een geheel nieuwe mondiale brandstofvoorzieningsinfrastructuur.Hij wees erop dat zelfs vandaag de dag schepen met geïnstalleerde scrubbers geen hoogzwavelige stookolie in Zuid-Amerika kunnen betrekken.Loucas Barmparis, president van Safe Bulkers, voegde eraan toe dat de echte vraag voor de scheepvaart is wie betaalt voor de ontwikkeling van een groen brandstoftoevoersysteem.Bud Darr heeft eerder gezegd dat de kosten de verantwoordelijkheid van de klant moeten zijn.#papieren bekertjesfabriek